La salida al mar de Paraguay vuelve a posicionarse como eje estratégico en la agenda regional. El Gobierno, encabezado por Santiago Peña, analiza una alternativa logística con Uruguay mediante el puerto de Montevideo.

La propuesta surge en medio de tensiones con Argentina por el transbordo de combustible en la hidrovía. En ese contexto, Uruguay aparece como una opción para garantizar mayor independencia operativa.

El expresidente uruguayo Luis Lacalle Pou reactivó el debate durante un acto en Santa Rita. Señaló que existen inversores interesados en construir un puerto paraguayo en territorio uruguayo.

La iniciativa plantea la construcción de un puerto paraguayo en aguas uruguayas, con Montevideo como punto estratégico. El plan busca dar a Paraguay una alternativa logística más directa hacia el océano Atlántico.

Según lo señalado por Luis Lacalle Pou, ya existen inversores interesados en analizar posibles lugares para desarrollar esa infraestructura. El proyecto también contempla una zona de descarga de combustible en el dominio fluvial uruguayo.

La propuesta gana fuerza en medio de las diferencias con Argentina por el transbordo de combustible y las condiciones en la hidrovía. En ese contexto, Uruguay aparece como una vía para reducir la dependencia de puertos argentinos y brasileños.

Lacalle Pou afirmó que su país “debería ser naturalmente la salida al mar de Paraguay”. Por su parte, Santiago Peña respaldó la idea y sostuvo que Uruguay “es ciertamente nuestra salida al mar”.

El interés en Uruguay se vincula con diferencias con Argentina en la hidrovía. Estas disputas afectan el transbordo de combustible y las condiciones logísticas.

Desde el sector naviero paraguayo analizan alternativas para reducir costos y evitar restricciones. En ese marco, el puerto de Montevideo gana relevancia.

Además, se evalúa habilitar zonas de descarga en territorio fluvial uruguayo. Esto facilitaría operaciones de transferencia de cargas con mayor agilidad.

Fuentes vinculadas al sector indicaron que el proyecto aún se encuentra en una etapa inicial. Sin embargo, destacan su potencial para reducir la dependencia de puertos argentinos.

La iniciativa también podría beneficiar a Uruguay como centro logístico regional. Mientras tanto, las negociaciones continúan y el plan sigue en evaluación.

 Fuente:RDN