El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) avanza en la preparación de la infraestructura vial de Itapúa para la segunda edición del Rally del Paraguay, con trabajos de mantenimiento, reparación y acondicionamiento de los caminos que se utilizarán durante la competencia internacional, prevista del 26 al 30 de agosto.

El ingeniero Julio Ríos, coordinador de los trabajos que realiza el MOPC para el Rally, explicó durante una entrevista en el programa Despertar Nacional, emitido por Radio Nacional del Paraguay, que para esta edición están previstos 180 kilómetros de circuitos de carrera y 250 kilómetros de enlace, por donde deberán desplazarse los vehículos de la competencia hacia los diferentes tramos.

«Son 180 kilómetros de circuitos de carrera que se tienen previstos para este año y 250 kilómetros de enlace por donde tienen que transitar los vehículos de carrera para llegar a los diferentes circuitos», señaló.

El operativo se desarrolla con el acompañamiento de la Gobernación de Itapúa y de los municipios, que también aportan maquinaria para las tareas de reparación y mantenimiento de los caminos.

Las tareas comprenden la preparación de plataformas, enripiado, refuerzo y compactación de caminos, además de reparaciones en rutas pavimentadas, bacheo, limpieza de la franja de dominio y señalización horizontal y vertical.

De los 250 kilómetros de enlaces previstos, 95 corresponden a caminos de ripio y tierra, y los 155 restantes son tramos asfaltados.

En Artigas, los trabajos se encuentran en la etapa final de dos circuitos de 20 y 8 kilómetros, respectivamente. A estos se suman 49 kilómetros de caminos de enlace y de acceso que ya fueron completados.

También avanza el acondicionamiento del circuito de Ypecurú, de 10 kilómetros, que será el escenario de la última jornada de la competencia. En este sector se trabaja en un trazado nuevo, al igual que en otros puntos incorporados para esta edición.

«En algunos casos, algunos circuitos son nuevos, como el caso del Pecurú en la Encarnación y el Paseo Los Teros, ahí en la Costanera de Encarnación. Esos son circuitos nuevos que estamos preparando de cero», explicó Ríos.

En el circuito Paseo Los Teros, en Encarnación, se intervienen tres kilómetros y se prevé culminar los trabajos en los próximos días.

Como parte de las obras destinadas a mejorar las condiciones de seguridad, el MOPC instaló más de 1.100 metros de barandas metálicas de defensa caminera en distintos sectores de los circuitos.

Las estructuras fueron colocadas principalmente en curvas peligrosas y en zonas con desniveles, a pedido de la organización de la competencia.

«Se colocaron más de 1.100 metros de barandas metálicas de defensa caminera, también a lo largo de varios circuitos, a pedido de la organización», detalló Ríos.

El operativo vial contempla, además, la puesta a punto de los accesos destinados al público, de las rutas que utilizarán las ambulancias y de las vías de evacuación previstas en los diferentes circuitos.

Los trabajos también incluyen la intervención en los puentes ubicados a lo largo de los recorridos. Ríos mencionó las tareas realizadas en Potrero Ka’i y Artigas, incluyendo la reparación de un puente de madera, donde fueron reemplazados el tablero, guardarruedas y las barandas.

Asimismo, relató la intervención de emergencia realizada en un puente del circuito de Artigas luego de que cayera una de las cabeceras de piedra.

La estructura principal pudo mantenerse debido a que estaba sostenida por pilares, pero la caída de la cabecera provocó una pérdida de material en el acceso al puente. Ante esta situación, el MOPC intervino rápidamente y reconstruyó el sector afectado, restableciendo posteriormente la circulación.

Ríos señaló que, en términos generales, los caminos utilizados en la edición anterior se mantuvieron en buenas condiciones, por lo que este año las intervenciones fueron menores en algunos sectores. Sin embargo, la incorporación de nuevos circuitos requirió trabajos adicionales.

Las condiciones climáticas de las últimas semanas también incidieron en el ritmo de las obras, en particular en los sectores donde se están preparando nuevos trazados.

«Estamos cerca; creemos que en una semana de buen tiempo eso se termina», indicó.

El coordinador manifestó su confianza en que los trabajos se culminarán antes de la competencia.

«Estamos convencidos; creemos que vamos a llegar con todo a punto, de manera que este rally mundial puede ser una gran fiesta nuevamente», afirmó.

Para completar las tareas pendientes, se prevé continuar con el transporte de ripio, la compactación y la preparación de las pistas en los circuitos de Paseo Los Teros e Ypecurú.

La intervención del MOPC requiere un importante despliegue de equipos y de recursos humanos. Según Ríos, actualmente se utilizan aproximadamente cinco motoniveladoras, 10 camiones de doble eje, tres excavadoras, retropalas y cuatro compactadores, además de camiones cisterna, transportadores de maquinaria y otros equipos.

En total, unas 100 personas están vinculadas al proceso de trabajo.

«Es un parque importante porque son circuitos que no están muy contiguos unos a otros; hay diferentes sectores; entonces hay que destinar únicamente en paralelo los equipos para poder llegar», explicó.

El presupuesto destinado a las intervenciones del MOPC ronda los G. 6.000 millones, destinados a distintos rubros relacionados con la puesta a punto de los caminos, las defensas camineras y la reparación de la red pavimentada de acceso.

Los trabajos no se limitan exclusivamente a los tramos en los que competirán los vehículos. También comprenden los caminos que utilizarán los espectadores para llegar a los distintos sectores, así como las vías destinadas a vehículos de emergencia y a evacuaciones.

Ríos explicó que, salvo en los sectores donde se construyen nuevos caminos, las intervenciones se realizan en vías de uso habitual.

«Sí, se transitan normalmente», señaló al ser consultado sobre la circulación durante las obras. Agregó que se trata principalmente de trabajos de mantenimiento y reparación concentrados y que los caminos continúan transitables.

En el caso de Ypecurú, se trata de un trazado completamente nuevo, ubicado en un sector colindante al embalse del arroyo Quitería, en Encarnación, donde actualmente no existe circulación habitual.

La totalidad de los trabajos vinculados al circuito de competencia se concentra en el departamento de Itapúa, que, por segundo año consecutivo, será el escenario del Rally del Paraguay.

Ríos destacó, además, que los caminos enripiados presentan condiciones favorables ante eventuales lluvias. Recordó que en la edición anterior se registraron precipitaciones en varios sectores durante la última jornada, pero las condiciones de los caminos permitieron continuar con la competencia.

«Las pistas son todas enripiadas; son caminos de todo tiempo, y los accesos también, en la gran mayoría, son caminos ya enripiados», explicó.

De acuerdo con el MOPC, las obras buscan garantizar condiciones adecuadas para el desplazamiento de los competidores, el acceso de los espectadores y la circulación de vehículos de emergencia durante una competencia que volverá a colocar a Itapúa como escenario internacional del automovilismo.

Tras la experiencia del año pasado, el Ministerio también mantendrá equipos del distrito de conservación disponibles para atender eventuales necesidades durante el desarrollo del evento.

«Y están los equipos del distrito, digamos, de conservación, que son del departamento, y en el caso de que sean necesarios, están ahí a disposición para las reparaciones que sean necesarias», concluyó Ríos.

FUENTE: AGENCIA IP