El trayecto intervenido conecta a alrededor de 2.000 familias de la zona, caracterizada por su alta producción agropecuaria, especialmente de granos. Se estima que más de 150 millones de kilos de productos, principalmente soja, transitan anualmente por estos caminos desde las fincas hasta los silos y, posteriormente, hacia las zonas de embarque, lo que resalta la importancia estratégica de la obra para la economía regional.

Se trata del Lote N.º 4, que abarca unos 27,50 kilómetros, donde los trabajos se concentran principalmente en tareas preliminares y de infraestructura básica, fundamentales para garantizar la durabilidad y la seguridad de la futura pavimentación asfáltica.

Entre los ítems ya ejecutados se destacan el despeje y limpieza de la franja, la remoción de estructuras existentes, así como el traslado de columnas de líneas eléctricas y de alambradas, acciones necesarias para liberar el trazado vial y permitir el progreso sostenido de las obras.

Asimismo, se realizaron labores de excavación de bolsones, movimiento de suelos y conformación de terraplenes, además de un importante avance en el sistema de drenaje, que incluye la construcción de alcantarillas tubulares y celulares de hormigón armado de diferentes dimensiones, junto con sus respectivas cabeceras y el relleno granular, elementos clave para el adecuado escurrimiento de las aguas y la preservación de la calzada.

Este proyecto forma parte de la Licitación Pública Nacional N.º 87/2024, adjudicada mediante la Resolución N.º 2434/2024 del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), que contempla la rehabilitación y pavimentación asfáltica de 127,7 kilómetros de caminos, divididos en seis lotes, en los departamentos de Alto Paraná, Itapúa y Caazapá.

En el caso específico de este tramo, las obras están a cargo del Consorcio VT, integrado por las empresas Vialtec S.A. y TR Construcciones, con una inversión de G. 125.245.770.237.

La iniciativa no se limita únicamente a la pavimentación, sino que adopta un enfoque integral de mejoramiento vial, que incluye obras de drenaje, construcción de puentes de hormigón armado, señalización vertical y horizontal, instalación de barandas de defensa y la ejecución de trabajos complementarios, orientados a fortalecer la conectividad, la seguridad vial y el desarrollo productivo de la región.