Carlos Álvarez, presidente de la Asociación de Motociclistas de Plataformas, aseguró que los representantes del gremio no fueron convocados durante la elaboración de la propuesta y exigió ser incluidos en las mesas de trabajo antes de que avance su tratamiento.

Álvarez afirmó que el proyecto fue diseñado con la participación de asesores jurídicos de las plataformas, sin la presencia de representantes de los conductores. Según sostuvo, esta situación genera un marco regulatorio que favorece principalmente a las empresas, especialmente en aspectos como la fijación de tarifas, donde, asegura, los trabajadores no tendrían voz en las decisiones.

El dirigente también cuestionó las declaraciones de representantes empresariales que señalaron haber dialogado con asociaciones de conductores. Afirmó que nunca existió un acercamiento formal con su organización y denunció que las plataformas impulsan una campaña de lobby para acelerar la aprobación de la normativa.

En cuanto a la realidad del sector, Álvarez estimó que unas 35.000 personas se dedican a esta actividad. Explicó que el aumento del precio del combustible elevó los costos operativos, obligando a muchos conductores a extender sus jornadas laborales de ocho a entre diez y dieciséis horas diarias para obtener ingresos que apenas superan el salario mínimo.

La Asociación de Motociclistas de Plataformas reiteró su pedido de participar en el debate legislativo y reclamó que el proyecto incorpore mecanismos que garanticen la representación de los conductores. El gremio sostiene que una regulación equilibrada debe contemplar tanto el desarrollo de las plataformas como la protección de quienes trabajan diariamente en el sector.

FUENTE: MEGACADENA