El Puente de la Bioceánica, futura unión de Carmelo Peralta y Puerto Murtinho, avanza a su meta. El hito clave es el descenso de los carros de avance inferior usados para armar el tramo central.

Cada bloque pesa 47 toneladas y baja desde 30 metros. La compleja maniobra usa cuatro equipos hidráulicos, logrando bajar tres metros por hora. Abajo, una balsa especial recibe la carga, asegurada por un remolcador de 340 HP contra la corriente. Toda esta etapa demanda al menos 24 horas continuas de estricta precisión.

Este operativo requirió coordinar a fondo con las autoridades marítimas de Brasil y Paraguay debido a que implicó cortar temporalmente la navegación en el río. Las instituciones públicas y los gremios fluviales fueron notificados para prever el cierre del canal principal y garantizar la máxima seguridad logística.

El retiro del bloque marca el final de las tareas atirantadas. La colosal estructura sumará 1.294 metros en suma y cuidará la navegabilidad de la importante vía fluvial. Esta gigantesca obra exige una inversión de USD 103 millones, provenientes de Itaipú Binacional.

Actualmente es gestionada por el Ministerio de Obras Públicas con el Consorcio PYBRA. El nuevo puente se alzará como el eslabón clave del Corredor Bioceánico, uniendo los océanos Atlántico y Pacífico. Esta es una valiosa oportunidad para que Paraguay consolide su rol logístico multimodal, expandiendo muy bien el comercio regional y el desarrollo económico del Chaco, y un mejor futuro. 

FUENTE: LA TRIBUNA